Датский планировщик Ян Гель19 подчеркивает важность проектирования общественных пространств, где люди чувствовали бы себя желанными гостями, где они могли бы взаимодействовать. Главное — пригласить людей на прогулку, для катания на велосипедах и пребывания в общественном месте, повышая при этом его безопасность, устойчивость и оживленность. Эта идея реализуется во многих городах мира. «Проект общественных пространств» (PPS) подчеркивает растущую потребность в сомасштабности города и человека, причем такие группы, как New Yorkers for a Human Scale City Group (NYHSC, «Нью-йоркцы для города, сомасштабного с человеком»), стремятся «направлять развитие в сторону гуманного будущего — такого, которое защищает, а не разрушает историческую ткань Нью-Йорка». Объединение NYHSC представляет собой коалицию квартала 84, публичного пространства и общественных организаций. По мнению Монтгомери20, содействие развитию пространств человеческого масштаба — это в основном выбор между двумя вариантами планирования: либо концентрация усилий на строительстве зданий и сопутствующем увеличении корпоративного богатства и, в конечном счете, ВВП, либо сосредоточение внимания на многофункциональных и сомасштабных с человеком публичных пространствах, которые способствуют повышению благосостояния сообщества.
Очевидные достоинства небольших второстепенных поселений заключаются в возможности развития в них чувства идентичности, корпоративного духа и мировоззрения, охватывающего все население. Это может не только облегчить работу правительства, но и стимулировать инициативы гражданского развития и социальную ответственность.
Как указывает PPS, человеческий масштаб в любом данном сообществе зависит от того, что это сообщество воспринимает как человеческий масштаб. Очень часто это выражается в признании необходимости отдать приоритет пешеходам, а не автомобилям, как утверждает Ян Гель. Больше пешеходов означает больше человеческого взаимодействия, что положительно сказывается как на благосостоянии, так и на самочувствии. Однако, как указывал Дикс21, преимущества малых размеров и человеческого масштаба распространяются гораздо дальше.
Успех малых городов или старых городов по сравнению с новыми промышленными центрами, вероятно, объясняется тем, что они сохраняют человеческий масштаб. Из-за их относительно компактной формы, они предлагают много пространств, где жители и гости города могут взаимодействовать. Они легки в прочтении и навигации для людей, идущих пешком. Это одна из ключевых причин, почему многие американские города сейчас перестраиваются или создают новые центральные районы (например, Уэст-Джордан, штат Юта; Лейквуд, штат Колорадо; Кармел, штат Индиана; Бенд, штат Орегон).
Возвращаясь к человеческому масштабу
21 Dix, G. Small Cities in the World System // Habitat International. 10. 1-2 (1986). P. 274.
20 Montgomery, C. Happy City: Transforming Our Lives Through Urban Design. New York: farrar, Straus & Giroux, 2013.
19 Gehl, J. Cities for People. Washington, DC: Island Press, 2010.